Audi K7 – um momento raro (Andere Wahl)

Kaj je Bolgarija napisala pred 20 let piese auto online.

Audi K7 – um momento raro (Andere Wahl)

»Zadnji bodo prvi.« Biblijska modrost dobi zanimiv ton ob ozadju velikanskega Audija Q7, ki se med nemškimi prestižnimi SUV-ji pojavlja kot zadnji, a jih po drugi strani s svojo dolžino več kot 5 m vse prekaša.

Dolgo pričakovani Q7 je prvi "pravi" športni terenec polne velikosti znamke iz Ingolstadta – dejstvo, ki se sliši precej nenavadno, če upoštevamo Audijev sloves na področju štirikolesnega pogona. Nenavadno, saj je znamka, ki je že četrt stoletja povezana z legendarnim quattrom, s to premiero močno zamujala. Samo za primerjavo – model G se je z Mercedesovim emblemom pojavil že leta 1979, prva generacija ameriškega stuttgartskega ML pa je luč sveta ugledala leta 1997. Tudi BMW ni zamujal in ima medtem prav tako dva modela športnih terencev.

Q7 je za celih 34 centimetrov daljši od VW Touarega

Jasno je, da mora kdor pride zadnji in želi biti prvi, vsekakor izmisliti nekaj bolj izvirnega in boljšega od uveljavljenih izdelkov konkurence. Za opis te bolj izvirne in boljše stvari Audi uporablja izraz »zmogljiv SUV«. Natančna vsebina tega koncepta je vsekakor povezana najprej z dimenzijami – Q7 je resnično velik avtomobil z dolžino več kot 5 (5,09 m), širino skoraj 2 (1,98 m) in višino 1,74 metra. Samo za primerjavo bomo izpostavili, da dolžina daleč od premajhnega Touarega (na čigar tehnični platformi temelji Audijev model SUV) doseže »komaj« 4,75 metra ...

Notranjost Q7 je prav tako izjemno razkošna in ponuja tri vrste sedežev z zmogljivostjo do sedmih sedežev. Posamezne sedeže v drugi vrsti je mogoče individualno vzdolžno nastaviti in zložiti, tako kot sedeže v zadnji vrsti. Zahvaljujoč tem možnostim so tisti, ki želijo v novem Q7 prevažati velike količine prtljage, praktično brez ovir – največja prostornina ingolstadtskega SUV-ja znaša impresivnih 2035 litrov, s petimi zasedenimi sedeži pa prtljažnik sprejme prav tako impresivnih 775 litrov. To je tudi več kot pri neposrednih konkurentih novega modela ...

Pomembni vprašanji o moči in ceni ostajata odprti. Q7 na trgu debitira v dveh različicah motorjev – z dizelskim 3.0 TDI z 233 KM/500 Nm in bencinskim V8 z delovno prostornino 4,2 litra (350 KM/440 Nm). Najmanjšo številko v ceniku za nemški trg najdemo pri osnovni različici dizelske različice – znesek znaša 48.900 evrov in pomeni, da je Q7 vsaj cenovno že od samega začetka pred Mercedesom razreda M. Vprašanje je, ali bodo druge lastnosti velikega Audija dovolj, da novinca pripeljejo na vodilni položaj. Odgovor bo dal prvi celovit test ...

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

»Zadnji bodo prvi

Dolgo pričakovani Q7 je prvi "pravi" športni terenec polne velikosti znamke iz Ingolstadta – dejstvo, ki se sliši precej nenavadno, če upoštevamo Audijev sloves na področju štirikolesnega pogona