Dacia Duster Hybrid proti MG ZS Hybrid: Vergleichtest (VIDEO)

Novi avtomobili so postali precej dragi, in četudi si jih lahko privoščite, je vprašanje, ali si jih želite privoščiti? ... Na srečo še vedno obstajajo cenovno dostopni modeli. Novi avtomobili po privlačnih cenah, kot je ta MG ZS Hybrid, kot lahko vidite, v Nemčiji stanejo približno 27.000 evrov. Skoraj toliko kot Dacia Duster Hybrid. Zastavili smo si vprašanje, ali res potrebujemo več, ali je tisto, kar ponujajo, dovolj in seveda, katerega od obeh modelov naj na koncu kupimo piese auto online.

Dacia Duster Hybrid proti MG ZS Hybrid: Vergleichtest (VIDEO)

Lani se je pojavila druga generacija MG ZS, v tem dvoboju je ta avtomobil napadalec, saj ga proizvajajo v tovarni Saic na Kitajskem. Z dolžino 4,43 m, širino 1,82 m in višino 1,64 m je nekoliko daljši in nekoliko bolj nagnjen kot Duster. V kabini MG ponuja nekoliko več prostora, uporabljeni materiali so tudi nekoliko kakovostnejši, kar v resnici ni ravno velik dosežek. Kjer nas v Dusterju pričaka trda plastika, v MG-ju najdemo vsaj delno mehke površine iz umetnih materialov. Kar zadeva položaj sedenja, morata biti v MG-ju tako voznik kot sopotnik pripravljena na kompromis. Sedi se visoko, volana pa ni mogoče nastaviti po globini. Sovoznikovega sedeža poleg voznika ni mogoče nastaviti po višini. Sicer pa je le na nekaj mestih v MG-ju opaziti, da gre za avtomobil, optimiziran za proračun. Na primer pri enostopenjskih ogrevanih sedežih ali električnih steklih, ki jih ni mogoče odstraniti in popolnoma zapreti z enim samim pritiskom. Takšen je občutek med vožnjo z ZS Hybridom. Vse je spodobno narejeno, pregledno, verjetno manjka nekaj pravih gumbov za klimatsko napravo, a imate ta pregleden meni, infotainment se odziva dovolj hitro in v večini primerov deluje kar dobro. Zdaj vam bom demonstriral še nekaj, tako da zavijem na to podeželsko cesto, kjer lahko pospešim stroj, kot verjetno tudi slišite ... tukaj imamo 3-stopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora. Nisem slutil, da bom kaj takega lahko doživel leta 2025.

Deluje pa kar dobro, še posebej v mestnem prometu, kjer sploh ne opazite, da so na voljo različne prestave. Občutek je skoraj kot pri menjalniku CVT. Zahvaljujoč bateriji z 1,8 kWh lahko samo na elektriko prevozite celo relativno daleč. Po navedbah MG je to v mestu do 10 km. Poleg tega je sistemska moč 197 KM. Z drugimi besedami, dobro vleče naprej, moči ne manjka, na splošno je vse videti presenetljivo harmonično. Vzmetenje je v primerjavi z Dusterjem nekoliko bolj trdo. Volan je zadovoljivo neposreden, imate celo možnost prilagajanja, kako rahlo se volan vrti, na primer prek načinov vožnje. Na voljo so Eco, Normal in Sport. Ima tudi možnost rekuperacije, vendar morate v ta namen najprej vstopiti v meni, nakar lahko izberete ustrezno stopnjo - šibko, srednjo in močno. Na splošno zagotovo ni športni avtomobil, a premikanje v tem avtomobilu v vsakdanjem življenju je vsekakor nekaj zabavnega.

Glede na izmerjene vrednosti so stvari videti takole. Pospešek z napolnjeno baterijo od 0 do 100 znaša 7,7 sekunde, zaviranje iz enake hitrosti v mirovanje pa zahteva zavorno pot 36,6 m s toplimi in 36,5 m s hladnimi zavorami. Kdor potrebuje več moči dlje časa, se mora sprijazniti z rahlim padcem moči, ko elektromotor skoraj ne prispeva več k gibanju naprej. V tem stanju MG ZS potrebuje 13,4 sekunde, da doseže 100 km/h, in veliko več časa, da doseže največjo hitrost 168 km/h. Naša meritev porabe MG se je končala s porabo 6,1 litra bencina A98. Kar nas pripelje do mega pregleda, posvečenega prtljažnikom. Opazimo, da ima MG nižji nakladalni rob. Načeloma nekaj praktičnega, tukaj se celo nekoliko spusti, imamo dvojno dno, ki ga lahko tudi odstranimo, če potrebujemo dodaten prostor. Stene so obložene s preprogo, kar v tem cenovnem razredu vsekakor ni samoumevno. Zdaj pa si poglejmo Dusterja. Mimogrede, prostornina prtljažnika v MG-ju je med 443 in 1457 litri. V Dacii pa od 430 do 1545 litrov.

Celotno primerjavo si lahko ogledate v našem videoposnetku:

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Lani se je pojavila druga generacija MG ZS, v tem dvoboju je ta avtomobil napadalec, saj ga proizvajajo v tovarni Saic na Kitajskem

Deluje pa kar dobro, še posebej v mestnem prometu, kjer sploh ne opazite, da so na voljo različne prestave