Em UAZ-469-Sikertelen uusyaeledese

Leta 1996 je ekipa Gorky Automobile Plant začela razvijati sodoben SUV, zasnovan za oživitev slave legendarnega GAZ-69, katerega proizvodnja je bila v šestdesetih letih prejšnjega stoletja prenesena na UAZ. Kot rezultat tega programa je nastal eksperimentalni model "Ataman" s štirikolesnim pogonom. Ta avtomobil z oznako GAZ-3106 je bil javnosti prvič predstavljen na moskovskem avtomobilskem salonu leta 1999. Temeljil je na prvi generaciji "Atamana" (1995–2001), vendar je bila njegova osnova skrajšana na 2820 mm, zavorni mehanizem in menjalnik pa sta bila zelo podobna tistim, ki sta bila nameščena v minibusih "Sobol" (serijsko izdelanih po letu 1999). Poleg tega so oblikovalci "Atamana-II" razvili novo razdelilno gonilo, zaklepni sredinski diferencial in prestavno razmerje 2,68. To zagotavlja povečan oprijem in znatno zmanjšanje hrupa v kabini. Za boljšo terensko zmogljivost je nameščeno neodvisno sprednje in zadnje vzmetenje. Sedeži so razporejeni v treh vrstah s prostorom za sedem oseb. Voznikov in sovoznikov sedež sta opremljena z inercijskimi varnostnimi pasovi in vzglavniki. Rezervoar za gorivo v Atamanu je tradicionalno nameščen v okvirju. Ta tehnična rešitev ne le izboljša pasivno varnost avtomobila, temveč omogoča tudi nižja tla potniške kabine magazin de piese auto online.

Em UAZ-469-Sikertelen uusyaeledese

5-valjni dizelski motor GAZ-561 (izdelan po licenci podjetja Steyr) razvije 141 konjskih moči pri 3500 vrt/min. Načrtujejo tudi modifikacije, opremljene s tujimi motorji Iveco in Toyota. V nasprotju s svojimi običajnimi tehničnimi kazalniki se Ataman odlikuje po nenavadni zasnovi, ki jo je težko pripisati določeni kategoriji. Vendar pa ni edini prototip tovarne, ki je videti tako. Konec 90. let je GAZ izdelal poskusno serijo približno 400 osebnih avtomobilov "Volga" (GAZ-3103 in GAZ-3111), ki jih odlikujejo značilni retro elementi, kot so veliki "boki" na zadnjih blatnikih (vzporednica z GAZ-21) in obilica kroma. Še posebej impresivni so eliptični žarometi in zavorne luči, ki jih obdajajo masivni kromirani obroči, ter obilno kromirana maska hladilnika. Te asociativne reference na preteklost so očitne tudi v zasnovi Atamana, vendar je doseženi vizualni učinek nekoliko kontroverzen. To umetniško napako so upoštevali in kmalu je bil predstavljen še en Ataman s popolnoma spremenjenim sprednjim delom in veliko bolj običajnim in razumljivim videzom. Tudi ta različica, katere serijska proizvodnja naj bi se začela leta 2006, pa je ostala le na ravni prototipa.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

5-valjni dizelski motor GAZ-561 (izdelan po licenci podjetja Steyr) razvije 141 konjskih moči pri 3500 vrt/min