Erle BMW 3-s po dostopni ceni muitoga

BMW E21 ostaja v zgodovini kot prva generacija legendarne serije 3, ki se proizvaja od junija 1975 do decembra 1983. Njegovo prvo uradno predstavitev medijem je osebno opravil upravni odbor BMW pod vodstvom Herberta Quandta na olimpijskem stadionu v Münchnu. V celotni zgodovini proizvodnje je bil model na voljo le kot dvovratni kupe (z izjemo kabrioletov Baur) magazin de piese auto online.

Erle BMW 3-s po dostopni ceni muitoga

BMW E21 je bil sprva izdelan le s karburatorskimi, štirivaljnimi bencinskimi motorji s prostornino 1,6, 1,8 in 2,0 litra. Vbrizgavanje goriva je bilo uvedeno konec leta 1975 pri modelu 320i, leta 1977 pa se je v Evropi pojavila tudi prva različica s 6-valjnim motorjem z uplinjačem. Vendar se v Združenih državah Amerike prodaja le nadgrajena različica štirivaljnega motorja z neposrednim vbrizgavanjem. Leta 1978 je serija 3 dobila svoj prvi šestvaljni motor z vbrizgavanjem goriva, ki je bil prvič predstavljen v paradnem modelu 323i, leta 1981 pa je debitirala 1,6-litrska različica modela 315 z zmanjšano močjo. Baurjeve predelave so bile izdelane od leta 1978 do 1981 in so na voljo z vsemi različicami motorjev. Prva serija 3 ni bila na voljo v obliki M3, vendar je bilo nekaj primerkov izdelanih na podlagi modela z največjim šestvaljnim motorjem, 323i.

Zasnova modela E21 je seveda podobna zasnovi nove serije 5 (E12), predstavljene leta 1972. Tudi tukaj je ohranjena značilna BMW-jeva krivulja zadnjih stebričkov, znana kot "Hoffmeisterjev ovinek". Glavni navdih za umetniško usmeritev v razvoju znamke v tem obdobju je bil francoski stilist Paul Braque, ki je od leta 1970 do 1974 vodil oblikovalski oddelek BMW. Njegov pozitiven vpliv na podobo elitnega nemškega proizvajalca je neizpodbiten, Muzej oblikovanja v Londonu pa je E21 uvrstil med "petdeset avtomobilov, ki so spremenili svet".

Notranja postavitev modela E21 izstopa z uvedbo novega oblikovalskega koncepta, pri katerem sta sredinska konzola in osrednji del armaturne plošče obrnjena proti vozniku. To je nato za več let postalo blagovna znamka BMW. V okviru pasivne varnosti so vsi robovi in krmilni elementi v notranjosti zaobljeni in oblazinjeni.

Med izjemno devetletno proizvodno kariero je bilo izdelanih skupno 1.364.039 enot modela E21, od katerih jih je Baur predelal 4.595.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

BMW E21 je bil sprva izdelan le s karburatorskimi, štirivaljnimi bencinskimi motorji s prostornino 1,6, 1,8 in 2,0 litra

Zasnova modela E21 je seveda podobna zasnovi nove serije 5 (E12), predstavljene leta 1972