Ford GT Mk IV: originalni model, manjka praktični original, celotna karoserija

Superšportni avtomobil z logotipom Blue Oval ni postal le najhitrejši ameriški avtomobil, ampak je postavil tudi več drugih rekordov magazin de piese auto online.

Ford GT Mk IV: originalni model, manjka praktični original, celotna karoserija

V začetku tedna so se pojavile govorice, da se Ford vrača. Proizvajalec avtomobilov si je prizadeval prevzeti rekord za najhitrejši ameriški avtomobil na Nürburgringu od tekmeca Chevroleta, čigar Corvette ZR1X je nazadnje krog na legendarni stezi prevozil s časom 6:49,275.

Konec marca so na Nürburgringu opazili Forda Mustanga GTD – a očitno je šlo le za ogrevanje pred lansiranjem novega, bistveno zmogljivejšega kandidata za rekord. 60 let po tem, ko je legendarni Ford GT40 prvič pretresel svetovno sceno vzdržljivostnih dirk in deset let po tem, ko je sodobni GT zmagal v svojem razredu v Le Mansu, je ameriški proizvajalec avtomobilov na ring poslal Ford GT Mk IV – in podrl dosežek Corvette.

S časom 6:15,977 minute je bil novi Ford GT približno 34 sekund hitrejši od Chevroleta. Mustangu GTD torej ne bo treba narediti nobenega kroga, saj bo GT Mk IV postal najhitrejši ameriški avtomobil na Nordschleife v kategoriji prototipov.

GT Mk IV, ki verjetno le po imenu spominja na svoje predhodnike, se uvršča na tretje mesto med najhitrejšimi avtomobili na Nürburgringu. Ta lestvica vključuje tako čistokrvne dirkalnike kot električne prototipe. Hitrejša sta bila le Timo Bernhardt z neverjetnim časom 5:19,546 v Porscheju 919 Hybrid Evo in Romain Dumas v VW ID.R (6:05,336 minute).

Če pa upoštevamo le modele, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, Ford GT že drži nesporni rekord. Poleg tega je "Američan" tudi najhitrejši avtomobil na Ringu, ki je na voljo za nakup zasebnim strankam.

800 konjskih moči, serija 67 enot

Izdelanih bo le 67 enot GT Mk IV. Superšportni avtomobil poganja posebej razvit Fordov motor EcoBoost z dvema turbopolnilnikoma, ki ustvari več kot 800 KM. Moč se na kolesa prenaša prek posebej zasnovanega dirkalnega menjalnika. Daljša medosna razdalja in dirkalno vzmetenje s prilagodljivim ventilom (ASV), ki ga je razvilo podjetje Multimatic, zagotavljata optimalen oprijem. Karoserija iz ogljikovih vlaken z zasnovo Long Tail omogoča ustvarjanje optimalnega aerodinamičnega potiska.

Rekordni dosežek je dosegel tovarniški voznik ekipe Ford Racing Frederic Verwisch. Z dvema zmagama na 24-urni dirki Nürburgringa v letih 2019 in 2022 belgijski voznik verjetno pozna vseh 73 zahrbtnih ovinkov na pamet. Leta 2025 je postal tudi eden prvih zmagovalcev v novem Mustangu GT3 na 24-urni dirki Daytona.

Verwisch je komentiral, da se je avtomobil takoj in z veliko natančnostjo odzval na vsak premik volana. Stroj je vzbujal veliko mero samozavesti, zlasti na zahtevnih odsekih, kot sta Kesselchen ali letališče, in vozniku omogočal nenehno iskanje novih meja oprijema.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V začetku tedna so se pojavile govorice, da se Ford vrača

Konec marca so na Nürburgringu opazili Forda Mustanga GTD – a očitno je šlo le za ogrevanje pred lansiranjem novega, bistveno zmogljivejšega kandidata za rekord