Kreatiwe Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P in mikroskop Polonaise

Kako se je Zastava 750 lahko razvila v poljski FIAT 126P, ki je videti kot Polonez s silhueto VW Golfa piese auto online.

Kreatiwe Auftritt in der Polnischen Gesellschaft: Fiat 126P in mikroskop Polonaise

V času socializma so bile razmere na avtomobilskem trgu skoraj povsod v vzhodnem bloku enake: zelo omejena ponudba, arhaični dizajni, pomanjkanje izbire barv, modifikacij in dodatne opreme ter seveda mitsko čakanje v vrsti. Vendar se je želja po lastništvu vozila z močno individualnostjo v mnogih primerih izkazala za močnejšo od umetno vsiljenih komercialnih in industrijskih okvirov ter finančnih ovir. V mnogih primerih je domišljiji (tako pri ustvarjanju nestandardnega projekta kot pri zagotavljanju sredstev za njegovo izvedbo) uspelo premagati številne omejitve. Tako se je za "železno zaveso" rodilo na desetine originalnih vozil, od katerih so se nekatera odlikovala z izvirnimi in precej uspešnimi slogovnimi rešitvami.

Eden od njih je bil izdelan v majhnem poljskem mestu Nadziejow blizu Środe Wielkopolske leta 1988. Njegov avtor je Zdzisław Ulman, ki je leta 1986 kupil skoraj 20 let staro Zastavo 750 v precej slabem stanju. Poskušal jo je popraviti, a je kasneje spoznal, da bo moral za dosego želenega rezultata vse narediti iz nič. Kot specialist za karoserije in avtomehanik se je odločil, da bo vso svojo iznajdljivost in talent vložil v predelavo vozila, ki mu tako ali tako ni bilo ravno všeč v oblikovalskem smislu. Nekje je našel razpadlo karoserijo Fiata 126P, ki jo je postavil namesto jugoslovanske, pri čemer je podvozje podaljšal za približno 30 cm. Za nekatere operacije je v tovarni, kjer je delal, uporabil poseben varilni stroj. Zadnje luči in odbijač, kot je razvidno iz edine znane fotografije, so iz Polonez-a. Ullmann je izdelal tudi popolnoma novo armaturno ploščo in namestil nove, sodobnejše sedeže iz drugega avtomobila. Na koncu je od starega avtomobila ostal le motor.

Srebrno pobarvan avtomobil, parkiran pred delovnim mestom Zdzisława Ulmana, je takoj postal velika atrakcija. Impresivna karoserija ni vzbudila le velikega zanimanja med njegovimi kolegi in mimoidočimi, temveč je privabila celo nekaj potencialnih kupcev. Leta 1988 je bil avtomobil registriran pri Ministrstvu za motorna vozila kot "Sam 87", vendar je oblikovalec imenu dodal še svoje začetnice "ZU".

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V času socializma so bile razmere na avtomobilskem trgu skoraj povsod v vzhodnem bloku enake: zelo omejena ponudba, arhaični dizajni, pomanjkanje izbire barv, modifikacij in dodatne opreme ter seveda mitsko čakanje v vrsti

Eden od njih je bil izdelan v majhnem poljskem mestu Nadziejow blizu Środe Wielkopolske leta 1988