Mercedes C 680 Guard a Mercedes AMG C 63 E Predstate: Zveistufiges Treffen

Absolutna kraljeva liga Mercedesovega razreda S niso modeli Maybach. V avstrijskih Alpah sta se pomerila Mercedes S 680 Guard in Mercedes AMG S 63 E Performance, da bi preizkusila svojo moč magazin de piese auto online.

Mercedes C 680 Guard a Mercedes AMG C 63 E Predstate: Zveistufiges Treffen

KDO MISLI, da so modeli Maybach razreda S pika na i med avtomobili z zvezdo v emblemu, ne pozna pomena njunih bratov AMG S 63 E Performance in S 680 Guard. Ni večjega zvezdnega prahu na štirih kolesih – če je treba, celo oklepnega pred ostrostrelskim ognjem Dragunov ...

Mercedes AMG S 63 E Performance in S 680 Guard kažeta, kako različno si lahko elita razlaga razkošje razreda S. Tisti, ki imajo raje šport in med dolgimi potovanji pustijo avtomobil v garaži, si lahko privoščijo 5,34 metra dolg Mercedes AMG S 63 E Performance – merilo dinamike – za osnovno ceno 420.000 levov. Edina pomanjkljivost, ki povzroča težave kupcem v ZDA in Združenih arabskih emiratih: švabski vrhunski model se mora omejiti na 8-valjni motor, saj je prestižni motor V12 rezerviran za modele Maybach in oklepno različico Mercedesa S 680 Guard. Različici AMG z dokaj zapleteno oznako modela Mercedes AMG S 63 E Performance zagotovo ne manjka moči, saj je 8-valjni biturbo motor s 4-litrsko delovno prostornino, fino razporejeno po osmih zgorevalnih komorah, sposoben čudežev. Za še popolnejši razvoj moči skrbi elektromotor, nameščen v menjalniku, ki 612 konjskih moči motorja z notranjim zgorevanjem V8 dopolnjuje s 190 KM. To ustvari sistemsko moč impresivnih 802 KM in ogromen največji navor 1430 Nm, kar zagotavlja, da se vam bodo po polnem plinu na skrajnem levem voznem pasu gube na obrazu raztegnile.

Ambiciozni voznik je zagotovo vesel, da najšportnejši od vseh trenutnih razredov S moč na cesto prenaša prek svojih štirih koles. Teža pa je impresivna, saj baterija v zadnjem delu in razkošna notranja oprema na dolgi medosni razdalji zahtevata svoje žrtve na tehtnici. Hibridni kolos tehta natanko 2600 kilogramov, pri čemer elektromotor, ki ga poganja baterija z zmogljivostjo 10,36 kilovatne ure, v prvi vrsti skrbi za voznikove potrebe po energiji. Električni doseg 30 kilometrov v tej primerjavi sploh ni vreden omembe. Tudi Švabi imajo trenutno modele, ki lahko na elektriko prevozijo 100 kilometrov, vendar ne morejo pospešiti od 0 do 100 km/h v 3,3 sekunde in doseči najvišje hitrosti 290 km/h na avtocesti. Vrednosti porabe – 4,6 litra A95H in 22,2 kWh na 100 kilometrov verjetno ne bodo zanimale nikogar v ligi avtomobilov s ceno okoli 400.000 levov. Največja polnilna moč najbolj športnega razreda S je precej majhna, in sicer 3,7 kilovata.

AMG različica razreda S komajda razkazuje svojo športno ekskluzivnost in gigantske rezerve moči. Lahko pa bi bila tudi veliko bolj neopazna, saj je črni Mercedes S 680 Guard trenutno najbolj ekskluzivna priložnost za lastništvo Mercedesa razreda S. Za razliko od S 63 boste v S 680 sedeli predvsem zadaj na desni. Seveda bo zabavno tudi voziti tega kolosa, a ogroženi kupci se načeloma ne smejo usesti za volan. Ker je bil močno oklepljen Mercedes S 680 Guard razvit kot trdnjava na kolesih z voznikom. Tank na štirih kolesih v oblačilih sodobne luksuzne limuzine.

Nadaljujte na naslednjo stran

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

KDO MISLI, da so modeli Maybach razreda S pika na i med avtomobili z zvezdo v emblemu, ne pozna pomena njunih bratov AMG S 63 E Performance in S 680 Guard

Mercedes AMG S 63 E Performance in S 680 Guard kažeta, kako različno si lahko elita razlaga razkošje razreda S