Mercedes GLB ya ri: digitalne, i rehatsem in he ekifits.

Mercedes GLB še ni uradno predstavil, vendar smo že dobili vpogled v notranjost modela. Vrhunec je nova klimatska naprava, ki kabino ogreje dvakrat hitreje, hkrati pa porabi bistveno manj energije piese auto online.

Mercedes GLB ya ri: digitalne, i rehatsem in he ekifits.

Mercedes GLB je na trgu že šest let, zato pričakujemo, da bo naslednja generacija kmalu na voljo za prodajo. Pravzaprav je naslednik električnega EQB – z novim imenom, tako kot pri GLC in CLA. Kompaktni SUV, ki ponuja prostor za sedem oseb, je še vedno v fazi testiranja in je močno kamufliran – vendar je stuttgartski proizvajalec že razkril njegovo notranjost.

In v tem pogledu zelo spominja na novi CLA. Kot tretji model, ki temelji na Mercedesovi modularni arhitekturi (MMA), je SUV opremljen z novim infotainment sistemom MB.OS. Zahvaljujoč njemu trije zasloni zagotavljajo ne le navigacijo, temveč tudi zabavo za potnike v avtomobilu. Tako kot pri CLA pa je sovoznikov zaslon na voljo le kot dodatna oprema. Armaturna plošča in obloge vrat so prav tako podobne tistim pri kupeju, vendar nekoliko višje.

V različici s sedmimi sedeži

Tako kot njegov predhodnik bo tudi novi GLB na voljo z dvema konfiguracijama sedežev (5 ali 7 sedežev). Vendar je tretja vrsta precej ozka za višje potnike – zasnovana je le za potnike do 1,65 metra višine.

Drugi sedeži pa ponujajo veliko prostora, brez omejitev prostora za noge ali glavo. Serijska panoramska streha prepušča veliko svetlobe – spominja na novi GLC, vendar s sedmimi namesto devetimi paneli, z individualno nadzorovanim prepustom svetlobe.

Poleg udobnih sedežev in površin, napolnjenih s peno, ima ključno vlogo pri udobju novega GLB tudi klimatska naprava. Ta funkcija običajno povzroča večjo porabo energije, vendar ne v GLB: pri Mercedesu so SUV opremili z novo toplotno črpalko, enako kot v prototipu Vision EQXX.

Po navedbah proizvajalca lahko sistem pri nizkih temperaturah dvakrat hitreje ogreje kabino na udobno temperaturo, pri čemer porabi le približno 50 % energije, ki jo potrebujejo običajne klimatske naprave. Sliši se obetavno. Da bi to dokazali, nas je Mercedes povabil v svojo hladilnico na demonstracijo. Tam je mogoče simulirati skoraj vse podnebne razmere pri temperaturah med +40 in -40 stopinjami Celzija.

Demonstracija odmrzovanja je šla narobe

V našem primeru je bil kamuflirani GLB parkiran in prekrit s snegom pri temperaturi okoli -17 stopinj Celzija v hladilnici. Žal pa to ni bil prvič, da je bil avto tisti dan vklopljen – in dovod zraka toplotne črpalke je zaradi ponavljajočih se ciklov ogrevanja in hlajenja zamrznil, kar je preprečevalo pretok zraka. Posledično se je sistem poškodoval in ogrevanje je odpovedalo.

Vendar je treba opozoriti, da ta test ne odraža dejanskih razmer: malo verjetno je, da bi kdo vstopil v avto in ga ogrel, nato pa takoj izstopil in ga pustil, da se ohladi. Mercedes obljublja, da se bo GLB ogrel od trenutka, ko vstopite, in ohranil polno funkcionalnost – brez potrebe po predgrevanju.

Zaključek

Mercedes se pri novem GLB še bolj osredotoča na digitalno izkušnjo, kot je bilo jasno že ob lansiranju novega CLA. Nova toplotna črpalka naj bi zagotavljala udobno vzdrževanje notranje temperature ob bistveno manjši porabi energije, kar poveča prevožene kilometre. Čeprav sistem v hladilnem prostoru ni deloval, se veselim, da bom GLB videl brez kamuflaže in preizkusil funkcijo odmrzovanja.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Mercedes GLB je na trgu že šest let, zato pričakujemo, da bo naslednja generacija kmalu na voljo za prodajo

In v tem pogledu zelo spominja na novi CLA