Opel GT iz 60. let

Ko pogledamo to ikono avtomobilskega oblikovanja, takoj postane jasno, da gre za živ primer priljubljenega oblikovalskega kreda, po katerem se »lepa umetnost sreča z nemško natančnostjo«. Vsak obiskovalec frankfurtskega avtomobilskega salona (IAA) leta 1965 je bil globoko navdušen nad videzom Opla Experimental GT, novinarji in strokovnjaki pa so občudovali edinstven koncept s sredinsko nameščenim motorjem in originalnimi izskočnimi žarometi magazin de piese auto online.

Opel GT iz 60. let

Eksperimentalni GT je bil prvotno razvit kot visokotehnološki laboratorij na kolesih za testiranje komponent podvozja in motorja in ni bil nikoli namenjen serijski proizvodnji. Toda po histeriji, ki jo je povzročil v tisku in javnosti, je koncept hitro začel dobivati prave marketinške razsežnosti. Opel je tako postavil precedens in GT iz leta 1968 je postal prvi evropski konceptni avtomobil, ki je šel v serijsko proizvodnjo. Postal je vzornik v avtomobilski industriji in postavil prihodnje trende za koncept cenovno dostopnega sanjskega športnega avtomobila.

Opel je bil prvi proizvajalec avtomobilov, ki je svojo inovativno moč pokazal s konceptnim avtomobilom, ki je bil v celoti ustvarjen v lastnih oblikovalskih obratih. »Poleg fantastičnega videza je bil Oplov športni avtomobil zasnovan predvsem tako, da bi navdušil s prefinjeno aerodinamiko,« pravi takratni oblikovalec GT-jev Erhard Schnell. »Celo žarometi so bili skriti, da bi zmanjšali aerodinamični upor.«

Experimentalni GT je sledil novemu oblikovalskemu slogu, ki ga pogosto imenujejo »oblika steklenice Coca-Cole«, kar se odraža tudi v takratni zasnovi Corvette. Eleganten sprednji del z zložljivimi žarometi, zoženi stranski deli v predelu vrat in štrleči zadnji blatniki, ki se z ostrimi ločilnimi robovi in okroglimi zavornimi lučmi prelivajo v zadnji del – to so ključne oblikovne značilnosti modela. Kokpit je nenavadno prostoren in funkcionalen, s celotnim naborom opreme, razporejenim v impresivno oblikovani armaturni plošči s stikali, športnim volanom in kratko prestavno ročico. Za sedeži je prtljažnik, za njim pa zložljiva plošča, pod katero se nahajata rezervno kolo in dvigalka.

Žal GT ni imel enake moči kot njegovi ameriški kolegi in se je moral zadovoljiti z 1,9-litrskim motorjem iz Opla Rekorda, čeprav predelanim. Na koncu pa je avtomobil doživel močan mednarodni odziv, kar je nedvomno zelo ugodno vplivalo na Oplovo podobo.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Eksperimentalni GT je bil prvotno razvit kot visokotehnološki laboratorij na kolesih za testiranje komponent podvozja in motorja in ni bil nikoli namenjen serijski proizvodnji

Opel je bil prvi proizvajalec avtomobilov, ki je svojo inovativno moč pokazal s konceptnim avtomobilom, ki je bil v celoti ustvarjen v lastnih oblikovalskih obratih