Peugeot 604: Desafio Americano

V prvi polovici sedemdesetih let prejšnjega stoletja je Peugeot ameriškemu trgu ponudil svoj priljubljeni model 504 v dveh glavnih karoserijskih izvedbah – limuzini in karavanu. Za potencialne kupce na drugi strani Atlantika je bila to redka priložnost za pridobitev evropskega dizelskega avtomobila, čeprav je bilo zanimanje za takšne eksotike več kot skromno. Glavni kupci ne le Peugeota, ampak tudi večine drugih evropskih znamk, so bili le peščica ljudi na obeh obalah Združenih držav Amerike, kjer je bil odnos do evropske avtomobilske kulture vedno bolj liberalen. Na lokalnem trgu je bil Peugeot uvrščen med avtomobile srednjega razreda, kjer je konkuriral predvsem drugim evropskim avtomobilom, kot je Volvo magazin de piese auto online.

Peugeot 604: Desafio Americano

V tem obdobju pa je imel Peugeot ambicijo vrniti se v luksuzni razred, kjer je bil že v predvojnem obdobju resno prisoten. Na avtomobilskem salonu v Ženevi marca 1975 je francosko podjetje prvič predstavilo svojo povsem novo luksuzno limuzino, 604, katere dizajn je tradicionalno oblikoval Pininfarina. Ta avtomobil, ki je bil za svoj čas precej velik po evropskih standardih, je bil nedvomno njihova najambicioznejša in najbolj razkošna ponudba v desetletjih. Peugeot si je prizadeval ponuditi udobno vožnjo, prostorno notranjost in številne ugodnosti, hkrati pa je uporabil številne tehnologije, razvite za manjši 504. Med njimi je bil priljubljen 2,8-litrski motor V6, ustvarjen v sodelovanju z Renaultom in Volvom, ki je ponujal veliko moči, pa tudi dva vrstna štirivaljna dizelska motorja. Peugeot 604 je bil sodoben, zmerno konzervativen avtomobil, ki se je zanašal na preprostejšo, a preizkušeno tehniko.

V prvem letu tržne predstavitve modela je bila prodaja v Evropi zelo dobra, kar je spodbudilo vodstvo podjetja k njegovi promociji med ameriškimi kupci. Model je bil v Združenih državah Amerike predstavljen leta 1977 po ceni 10.990 dolarjev, kar je bil resen izziv za druge evropske favorite, kot so BMW serije 5, Mercedes-Benz 280E in Jaguar XJ6. Čeprav je v marsičem prekašal velike nemške limuzine, je bilo mogoče Peugeota 604 kupiti za polovico cene BMW serije 7. V Združenih državah Amerike se je prodajal z nekaj kozmetičnimi spremembami, pa tudi z obveznimi masivnimi odbijači, ki blažijo udarce, kar mu je v kombinaciji s popolnoma prenovljenim sprednjim delom dalo zelo specifično in nenavadno podobo. Dodatna oprema za zmanjšanje škodljivih emisij je sicer nekoliko zmanjšala moč motorja, po drugi strani pa sta natančno vzmetenje in štirikolesne kolutne zavore izpolnjevala številna merila, ki so do takrat lokalne potrošnike privabljala predvsem k nemški proizvodnji.

Največja moč Peugeota 604 doseže 133 KM, opremljen je s petstopenjskim menjalnikom, od 0 do 100 km/h pa pospeši v manj kot 10 sekundah, kar za avtomobil s težo praznega vozila 1696 kg sploh ni slabo. Ameriški meni seveda vključuje tudi tristopenjski samodejni menjalnik Borg-Warner.

Peugeot 604 se je v ZDA prodajal do leta 1984, nato pa ga je zamenjal nekoliko kompaktnejši, a veliko sodobnejši model 505.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V tem obdobju pa je imel Peugeot ambicijo vrniti se v luksuzni razred, kjer je bil že v predvojnem obdobju resno prisoten

V prvem letu tržne predstavitve modela je bila prodaja v Evropi zelo dobra, kar je spodbudilo vodstvo podjetja k njegovi promociji med ameriškimi kupci