Ponto: sur Fiat-wesertzsillaga različica 1995

Zgodovina Fiata Punto (projekt 176) sega v leto 1993, ko je bil prvi model znamke s tem imenom predstavljen medijem 31. avgusta v Torinu in 7. septembra v Frankfurtu, kar je pomenilo začetek povsem nove generacije kompaktnih avtomobilov magazin de piese auto online.

Ponto: sur Fiat-wesertzsillaga različica 1995

Avtomobil, ki ga je zasnoval Giorgetto Giugiaro, je bil neposredni naslednik modela Uno in mu je bila zaupana odgovorna naloga ponovitve njegovega izjemnega uspeha. Ne le, da je izpolnil vsa pričakovanja, ampak je bil leta 1995 celo izbran za "avto leta". Za njegovo proizvodnjo je bila zgrajena povsem nova tovarna v Melfiju (Potenza), ki je bila takrat ena najsodobnejših industrijskih lokacij na svetu, uporaba povsem novih tehnologij in procesov pa je privedla do nastanka danes dobro znanega koncepta "integrirane tovarne". Kasneje so avtomobil začeli sestavljati tudi v Mirafioriju (Torino) in Termini Imereseju (Palermo).

Fiat Punto je že od začetka svoje industrijske kariere na voljo v dveh glavnih različicah – s 3 ali 5 vrati, 6 nivoji opreme, 6 motorji in 14 barvami karoserije, ki združujejo inovativno oblikovanje z najprostornejšo kabino v svoji kategoriji. V primerjavi z Unom je Punto večji in udobnejši, ima pa tudi večji prtljažnik s prostornino 275 litrov, ki se po odstranitvi zadnjih sedežev poveča na 1080 litrov. Originalne velike, navpično nameščene zadnje luči in velik zračni kanal na sprednjem odbijaču izstopajo na čisti in uravnoteženi zasnovi avtomobila. Hkrati je notranjost zelo udobna in vključuje funkcije, ki so bile prej rezervirane le za avtomobile v višjih segmentih.

Ponujene možnosti motorjev so: 1.1 Fire s 54 KM, 1.2 s 60 KM, 1.2 s 75 KM, 1.6 motor z 90 KM, različica GT z 1,4-litrskim Turbo motorjem z hladilnikom polnilnega zraka, ki doseže največjo moč 136 KM, in končno 1,7-litrska turbodizelska različica TD s 70 KM. Vse različice imajo sprednje kolutne zavore in zadnje bobnaste zavore (le pri Puntu GT so vse zavore kolutne, sprednje so prezračevane), sprednje vzmetenje McPherson. Poleg tega vsaka različica vključuje eno ali več stopenj opreme (S, ED, SX, 6-stopenjski menjalnik, ELX in GT).

Leta 1994 se je pojavil Punto Cabrio, ki ga je zasnoval Bertone, ponudba pa se je obogatila z dvema dodatnima nivojema opreme: 60 S z 1,2-litrskim motorjem z močjo 60 KM in 90 ELX z 1,6-litrskim motorjem z močjo 90 KM.

V naslednjih letih je Fiat predstavil še številne druge različice Punta, kot je HSD, ki je izstopala s svojimi varnostnimi dodatki, ali različico Selecta, ki je bila zasnovana za mestno vožnjo in je bila opremljena z električno krmiljenim brezstopenjskim menjalnikom (ECVT). Konec leta 1994 je debitiral Punto D z 1,7-litrskim dizelskim motorjem, naslednje leto pa različica Sporting z 1,6-litrskim motorjem v kombinaciji z nizkim prestavnim razmerjem.

Leta 1997 je bila ponudba posodobljena z manjšimi estetskimi spremembami, vendar je ostala dostopna kot vedno. Med novimi značilnostmi so bile več možnosti barv karoserije ter uvedba novih notranjih oblog in tkanin za sedeže, s čimer se je ponudba modelov povečala na 29. Maja 1997 je na avtomobilskem salonu v Barceloni debitiral Punto z novim 16-ventilskim 1,2-litrskim motorjem Fire z močjo 85 KM. Končno je Fiat leta 1998 predstavil novo serijo kabrioletov Punto ter tri nove nivoje opreme: Sole, Star in Stile. To so bile najnovejše posodobitve izjemnega modela, ki je štafeto predal novemu Puntu julija 1999. Iz prve serije modela je bilo izdelanih skupno približno 3.400.000 enot.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Avtomobil, ki ga je zasnoval Giorgetto Giugiaro, je bil neposredni naslednik modela Uno in mu je bila zaupana odgovorna naloga ponovitve njegovega izjemnega uspeha

Fiat Punto je že od začetka svoje industrijske kariere na voljo v dveh glavnih različicah – s 3 ali 5 vrati, 6 nivoji opreme, 6 motorji in 14 barvami karoserije, ki združujejo inovativno oblikovanje z najprostornejšo kabino v svoji kategoriji