Toyota GR GT: revija Uma "Testversion" z motorjem B8 za Supra-stecht za Tour.

Toyota je končno predstavila svoj prihajajoči superšportni avtomobil GR GT – in recept se sliši več kot obetaven. Obstaja le ena majhna zanka magazin de piese auto online.

Toyota GR GT: revija Uma "Testversion" z motorjem B8 za Supra-stecht za Tour.

Čakanje je končano! Toyota je predstavila svoj povsem novi superšportni avtomobil – in najboljša novica je, da bo GR GT poganjal motor V8 z dvema turbopolnilnikoma.

Vendar bo minilo še nekaj časa, preden bo model prišel na trg. Čeprav je na fotografijah videti, da je drzni GR GT že pripravljen za serijsko proizvodnjo, ga japonski proizvajalec avtomobilov še vedno imenuje prototip. Proizvodna različica je načrtovana za leto 2027 – zato bomo morali biti potrpežljivi. Da bi pričakovanja še bolj povečala, je Toyota zdaj razkrila podatke o moči – in te obljubljajo odlične stvari.

650 KM in največja hitrost več kot 320 km/h

Večji brat Supre – in pozni naslednik legendarnega modela 2000 GT – bo hibrid. V njegovem jedru bo popolnoma prenovljen motor V8 z dvema turbopolnilnikoma, ki mu bo pomagal elektromotor. Toyota je osemvaljnemu motorju s prostornino 3998 ccm dala vse, kar je lahko, z uporabo funkcij, kot sta mazanje s suhim karterjem in konfiguracija v obliki črke V z vgrajenimi turbopolnilniki. Cilj je vsaj 650 KM in 850 Nm največjega navora. Najvišja hitrost je več kot 320 km/h.

Po Toyotinih besedah so podatki za GR GT drugotnega pomena – v ospredju je vozniška izkušnja. Vsak, ki je že vozil GR Yaris oziroma natančneje GR Supra A90 Final Edition, se zaveda, da Toyota pozna svoje delo. V razvoj so vključili bogate izkušnje, tudi iz motošporta. In da bi poudarili, kako blizu je GR GT motošportu, so na dirkališču Fuji Speedway predstavili tudi ustrezni dirkalnik GR GT3.

Karbonsko-keramične zavore in poldrsni diski

Nazaj k cestni različici GR GT: nizko težišče in uravnotežena porazdelitev teže sta bila za ekipo GR zelo pomembna. Uporabljeni so bili aluminijast okvir in elementi karoserije iz steklenih vlaken in karbona. Ciljna teža je največ 1750 kilogramov. Zahvaljujoč principu transaxle 8-stopenjskega samodejnega menjalnika, ki ga je razvil novo razviti osemstopenjski menjalnik, naj bi bila porazdelitev teže 45:55. Komponente, kot so karbonsko-keramične zavore, ki jih je razvil Brembo, in pnevmatike Michelin Sport Cup 2 s posebnimi oznakami, se slišijo več kot obetavno.

Oblika je vsekakor drugačna. Na fotografijah je superšportnik videti mišičast in širok, a ne pretirano uglašen. Sprednji del je podolgovat, potniška celica je nameščena daleč zadaj, v prototipu pa je črne barve, zaradi česar je GT, ki je visok le 1,20 metra, videti še nižji. Japonci so se namerno odpovedali impresivnim spojlerjem.

Brez impresivnega krila

Cilj je doseči funkcionalno aerodinamiko, za kar so se posvetovali s Toyotino ekipo WEC. Zaradi tega so fiksno zadnje krilo izpustili. Namesto tega ima GR GT štrleči spojler nad neprekinjenim svetlobnim pasom. Štiri izpušne cevi so integrirane v difuzor in rahlo zamaknjene proti sredini. Toyota obljublja zvok, ki ga navdihujejo dirkalniki.

V notranjosti 4,82 metra dolgega in dva metra širokega GT-ja prevladujeta rdeče usnje in alkantara. Sedeži so podobni tistim v GR Supri Final Edition, vendar v sedežnem delu niso tako močno konturirani. Visoka sredinska konzola vzbuja subtilne vibracije LFA – kar zagotovo ni naključje, saj je Lexus skupaj z GR GT in GR GT3 predstavil koncept LFA, ki nam ponuja vpogled v električnega naslednika LFA.

Proizvodna različica je predvidena leta 2027.

V notranjosti GT-ja ni Toyotinega logotipa. Namesto tega logotip GT krasi sredino usnjenega volana, ki ima oznako na 12. uri. In kljub vsem športnim ambicijam ne gre spregledati vidljivosti – navsezadnje je to Toyota.

Škoda, da nas Toyota drži v negotovosti, saj čeprav je prikazani avtomobil videti pripravljen za proizvodnjo, je še vedno v fazi testiranja. Proizvodna različica Toyote GR GT ni pričakovati pred letom 2027, tako da čakanje še ni končano.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Čakanje je končano! Toyota je predstavila svoj povsem novi superšportni avtomobil – in najboljša novica je, da bo GR GT poganjal motor V8 z dvema turbopolnilnikoma

Vendar bo minilo še nekaj časa, preden bo model prišel na trg