Van de Mazda CKS-5 – Oktum in me pak (VIDEO)

CX-5 je eden najbolj priljubljenih Mazdinih modelov, saj so v 13 letih in dveh generacijah po vsem svetu prodali 4,7 milijona enot. Samo v Evropi so avtomobil prodali 850.000-krat. Za vse to seveda obstaja razlog, saj je v našem obsežnem testu prve generacije CX-5 prejela oceno 6-, v drugi generaciji pa celo odlično 6! Zdaj je tu tretja generacija, zato nas zanima, kaj nam bo ponudila po zavidljivem uspehu predhodnikov magazin de piese auto online.

Van de Mazda CKS-5 – Oktum in me pak (VIDEO)

Prva generacija CX-5 je uporabljala tako imenovani dizajn Codo, ki je zdaj spet na voljo, vendar že precej posodobljen. Nekoč imamo prenovljeno sprednjo masko, ki stoji skoraj navpično, in na tem mestu je model v primerjavi s prej zrasel za celih 5 cm. Zdaj pa se posvetimo stranskemu profilu, kjer opazimo spremenjene sprednje luči. Vsekakor imajo malo podobnosti z žarometi nove Mazde 6e, ki je bila statično predstavljena pred nekaj meseci, zdaj pa jo celo dinamično preizkušamo. Edina nenavadna stvar za nas je, da so glavni žarometi precej resno premaknjeni na sredino avtomobila. Dnevne luči so sestavljene iz dveh delov in se dobesedno prelivajo v stranski profil. Robovi blatnikov so elegantno zaščiteni z letvami Kigumi design, njihov profil je trapezoiden.

Element, ki je zelo pogost tudi pri oblikovanju pohištva iz Japonske. Vendar se zdaj vrnimo k sprednjemu pokrovu motorja, ta je zdaj postavljen 5 cm višje, a na splošno je model glede dimenzij še bolj resno zrasel. Na primer, glede dolžine imamo plus 11,5 cm, kar je povsem v korist medosne razdalje. Natančneje, to pomeni, da je dolžina nove medosne razdalje 2,82 m, zunanja dolžina pa zdaj znaša 4,69 m. Precej resne vrednosti, še posebej glede na to, da predhodnik sploh ni bil majhen avtomobil.

Širina je 1,86 m, torej 15 mm več, povečanje višine pa celo 30 mm. Barva te barve nam je že znana iz modelov, kot sta 6e ali CX-80, a v studiu je videz izjemno prefinjen in celo ustvarja vtis, da je v tekočem stanju. Mimogrede, to je ena od sedmih razpoložljivih barv, ki jih Mazda ponuja za novi CX-5. Kasneje bo dodana še osma barva, vendar nam Japonci še ne razkrivajo, kakšna bo. Novi CX-5 bo imel na voljo 17, 18 in 19 palcev za velikost platišč.

Zdaj pa si poglejmo avto od zadaj. Prvi vtis, še posebej, če pogledamo zadnje luči, je, kot da se spodaj skriva delček BMW-ja. Se vam ne zdi tako?

Celotno predstavitev nove Mazde CX-5 si lahko ogledate v našem videoposnetku:

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Prva generacija CX-5 je uporabljala tako imenovani dizajn Codo, ki je zdaj spet na voljo, vendar že precej posodobljen

Element, ki je zelo pogost tudi pri oblikovanju pohištva iz Japonske