Voce teve um problem, foi esse alebo seu problem?

Avtonomni tovornjaki prinašajo znatne koristi za varnost, učinkovitost in varstvo okolja, hkrati pa predstavljajo nujno potrebno rešitev za enega največjih izzivov, s katerimi se sooča prometna industrija: kronično pomanjkanje voznikov magazin de piese auto online.

Voce teve um problem, foi esse alebo seu problem?

Umetna inteligenca postopoma prevzema vse bolj vidno mesto v družbi in prometna industrija ni izjema.

Avtonomni prevoz brez voznika postopoma postaja ključni del prihodnjega transportnega miksa. Pri Scanii že dobavljamo avtonomne tovornjake rudarskemu naročniku v Avstraliji in aktivno sodelujemo pri testiranjih avtonomnih vozil z varnostnimi vozniki za avtocestno logistiko na Švedskem in v Nemčiji. Med glavnimi prednostmi avtonomnih tovornjakov so večja varnost na cestah in industrijskih lokacijah, večja produktivnost in manjše emisije ogljika.

Južna Amerika, več evropskih držav in Kitajska se prav tako pojavljajo kot ključni potencialni trgi za uporabo v rudarski in logistični industriji.

Zmanjšanje števila voznikov

Kaj pa avtonomni prevoz pomeni za voznike tovornjakov? Tako kot v drugih panogah, na katere vpliva umetna inteligenca, obstajajo pomisleki, da bi avtonomna vozila lahko povzročila množična odpuščanja.

Resničnost pa je precej drugačna. Različna stopnja sprejemanja tehnologije in spreminjajoči se predpisi pomenijo, da prehod na avtonomni prevoz ne bo prišel čez noč v vseh segmentih. Še pomembneje pa je, da se prometna industrija že sooča s kroničnim pomanjkanjem voznikov.

Naše stranke v rudarski industriji pravijo, da je zaradi visokih zahtev poklica vse težje najti dovolj usposobljene voznike. V sektorju cestnega prometa so dolga obdobja stran od družine ključni dejavnik za zmanjšanje števila voznikov. Močnejša kot je konkurenca za privabljanje in ohranjanje osebja, višji so stroški. V številnih regijah po svetu, vključno z Evropo, to včasih vodi do zamud pri dostavah in povečanih stroškov prevoza.

To niso le zaznave. Mednarodna zveza cestnega prometa (IRU) je leta 2024 pokazala, da je v 36 državah, ki ustvarijo 70 % svetovnega BDP, 3,6 milijona nezasedenih vozniških mest. Analiza starostne strukture pa kaže, da se bo ta upad nadaljeval: 31,6 % voznikov tovornjakov je starih 55 let ali več, medtem ko jih je le 6,5 % mlajših od 25 let.

Ker se bo do leta 2030 v 26 državah predvidoma upokojilo 3,4 milijona voznikov, se svet sooča z globalno krizo človeških virov v sektorju, ki ga Scania in drugi vodilni v panogi opisujejo kot »krvno žilo« družbe – zaradi njegove ključne vloge pri zagotavljanju pretoka blaga ter delovanja rudnikov in drugih proizvodnih enot. Vpliv smo že videli med pandemijo COVID-19, ko so hude motnje v dobavnih verigah povzročile znatne zamude ali celo prekinitev dobav.

Dodatna moč avtonomnih vozil

Vse bolj je jasno, da imajo avtonomna vozila pomembno vlogo pri premagovanju vse večjega pomanjkanja voznikov.

V rudarstvu je mogoče brezpilotna vozila programirati za neprekinjeno delovanje, kar poveča produktivnost, ne da bi pri tem človeške upravljavce izpostavili morebitnim tveganjem. Na avtocestah avtonomni tovornjaki vzdržujejo stalen pretok tovora v obdobjih zmanjšanega prometa, hkrati pa pomagajo zmanjšati emisije.

Pomembno je tudi poudariti komplementarno naravo avtonomnih rešitev. Delovna mesta se bodo razvijala, kot so se vedno, vendar bodo ljudje ostali ključni element – kot operaterji v nadzornih centrih, ki koordinirajo avtonomne tovornjake, v podpornih vlogah, kot so vozniki na prvem in zadnjem kilometru ali pri prevozu nevarnega blaga.

Avtonomni tovornjaki predstavljajo resnično rešitev za kronično pomanjkanje voznikov. Zaradi tega je v kombinaciji z varnostnimi in okoljskimi prednostmi nujno, da Scania – kot vodilni proizvajalec v transportni industriji – še naprej vlaga v avtonomne transportne rešitve in jih raziskuje za našo skupno prihodnost.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Umetna inteligenca postopoma prevzema vse bolj vidno mesto v družbi in prometna industrija ni izjema

Avtonomni prevoz brez voznika postopoma postaja ključni del prihodnjega transportnega miksa