Zum primeiro Mal seit 126 Jahren durchbrach der Strom em 100 km-Grenze.

Kljub porastu ekološke mobilnosti v zadnjem desetletju je bilo pred več kot stoletjem na svetu veliko več proizvajalcev električnih avtomobilov kot danes. Takrat so se na mladem in še neorganiziranem avtomobilskem trgu, ki so ga (čeprav se sliši neverjetno) sprva obvladovala električna vozila, ne pa bencinska. Ker je bila Francija konec 19. stoletja pionir v proizvodnji svinčeno-kislinskih baterij (in s tem električnih vozil), je belgijski dirkač Camille Genatzi izkoristil ta trend in ustvaril svojo tovarno električnih avtomobilov. Da bi svoje podjetje oglaševal na spektakularen in neprivlačen način, je zgradil ekscentričen prototip, s katerim je nameraval doseči nepredstavljivo – premagati hitrostno oviro 100 km/h magazin de piese auto online.

Zum primeiro Mal seit 126 Jahren durchbrach der Strom em 100 km-Grenze.

Gre za električni avtomobil v obliki torpeda, katerega karoserija je izdelana iz laminirane zlitine aluminija, volframa in magnezija, zelo dragega in lahkega materiala, ki ga v avtomobilski industriji še nikoli niso uporabljali. Opremljen je z dvema motorjema Postel-Vinay z neposrednim pogonom z močjo 25 kW, ki proizvedeta moč približno 68 konjskih moči, posebne pnevmatike pa izdeluje Michelin. Ime rekordnega avtomobila je La Jamais Contente, kar v francoščini pomeni "Nikoli zadovoljen".

Po različnih virih je Genaty 29. aprila ali 1. maja 1899 v Achèresu blizu Pariza dosegel 105,882 km/h in s tem podrl prejšnji rekord 92,78 km/h, ki ga je postavil grof Gaston de Chasloux-Luba. Takšen rezultat je bil za njegov čas nepredstavljiv, saj le štiri leta prej največja hitrost na cestah ni presegla 30 km/h. Zdravniki niso verjeli, da bi človeško telo lahko preneslo vožnjo s hitrostjo 100 km/h, vendar jim je Genaty dokazal, da se motijo.

Svojo izkušnjo opisuje takole: »Zdi se, kot da se avto, v katerem se vozite, dvigne od tal in drvi naprej kot izstrelek, ki se odbije od tal. Kar se tiče voznika, so mišice njegovega telesa in vratu napete in se upirajo uporu zraka, njegov pogled je usmerjen v eno samo točko, daleč na obzorju, vsi njegovi čuti so pozorni.«

Vendar pa avtomobilske inženirje bega, da niti takrat niti v naslednjih letih oblikovalci dirkalnikov niso množično sprejeli aerodinamične oblike Zhenatsijevega avtomobila, ki je dokazala svojo učinkovitost ...

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Gre za električni avtomobil v obliki torpeda, katerega karoserija je izdelana iz laminirane zlitine aluminija, volframa in magnezija, zelo dragega in lahkega materiala, ki ga v avtomobilski industriji še nikoli niso uporabljali

Po različnih virih je Genaty 29