Honda Accord praznuje 50 let.

Ime Accord je umetniška metafora za Hondina dolgoletna in neutrudna prizadevanja za doseganje harmonije med človekom in avtomobilom z uvajanjem vse sodobnejših tehnologij. Predstavitev prvega Accorda spomladi leta 1976 je bil pomemben dogodek tako za Hondo kot za avtomobilsko industrijo kot celoto. Za japonsko podjetje, ki je bilo takrat bolj znano po svojem varčnem modelu Civic, je bil to prvi korak k temu, da postane proizvajalec veliko širše palete modelov, pa tudi k pomembni prisotnosti na tujem (zlasti ameriškem) trgu. Accord je utelešal novo vrsto praktičnega avtomobila, ki je združeval varčnost in vrednost s športnim slogom in energično zmogljivostjo piese auto online.

Honda Accord praznuje 50 let.

Prva generacija Honde Accord je bila predstavljena 7. maja 1976, edina karoserijska različica, ki je bila na voljo tisto in naslednje leto, pa je bila trivratna kombilimuzina z medosno razdaljo 2380 mm in težo okoli 900 kg. Šasija je uporabljala delno predelano platformo prejšnjega Civica z dolžino 4125 mm. Tudi dolgohodni motor izhaja iz Civica, največja moč na Japonskem in v Evropi pa je 80 KM, medtem ko je bila v različicah za severnoameriški trg zmanjšana na 68 KM. Da bi sledili vedno strožjim predpisom o ravni škodljivih emisij, je motor opremljen s Hondino patentirano tehnologijo CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) za vžig v predkomori, ki je bila prvič predstavljena leta 1975.

Accord se je dobro prodajal, tako zaradi privlačnega videza kot tudi skromne velikosti in odlične porabe goriva. Bil je ena prvih japonskih limuzin, ki je imela sedeže iz blaga, tahometer, intervalne brisalce in AM/FM radio kot standardno opremo. Leta 1978 je bila dodana različica LX, ki je ponujala klimatsko napravo, digitalno uro in servo volan (servo volan ni bil na voljo pri avtomobilih pod dvema litroma do prihoda Accorda in njegovega tesno povezanega Preludeja). Japonski kupci so plačevali nekoliko višjo letno cestnino kot bolj kompaktni Civic, ki je imel tudi manjši motor.

14. oktobra 1977 je ponudbo dopolnila štirivratna limuzina, skupaj s tem pa so bile predstavljene tudi različice z večjimi motorji s prostornino 1599 ccm in 72 KM.

Tehnično je limuzina enaka kombilimuzini, medosna razdalja ostaja nespremenjena, vendar je prtljažnik polne velikosti pomaknjen bolj nazaj kot običajno. Streha je nekoliko višja, da zagotavlja več udobja v kabini, Accord Sedan pa je prva Honda na Japonskem, ki ima tipične japonske značilnosti srednjega razreda, kot so okrašeni pokrovi koles in razkošne prevleke za sedeže.

Leta 1980 je opcijski dvostopenjski polavtomatski menjalnik Hondamatic postal tristopenjski popolnoma avtomatski menjalnik (štiristopenjski avtomatski menjalnik se v Accordu ni uporabljal do leta 1983).

Armaturna plošča je bila preoblikovana, besedilne opozorilne lučke in oznake instrumentov so skoraj povsod zamenjali piktogrami.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Prva generacija Honde Accord je bila predstavljena 7

Accord se je dobro prodajal, tako zaradi privlačnega videza kot tudi skromne velikosti in odlične porabe goriva