Renault Clio: tu nagi ahhoz, et kissi legende...

Kaj je Bolgarija napisala pred 20 let piese auto online.

Renault Clio: tu nagi ahhoz, et kissi legende...

...In premajhen, da bi bil velik. Z dolžino skoraj 4 m se novi Clio uvršča tik med dva razreda.

3,99 ... Sliši se kot nizkocenovna oglaševalska ponudba, a v praksi je 3,99 precej visoka vrednost za majhen avto. Z dolžino 3,99 m bo novi Clio, ki bo na trgu prišel septembra, največji med majhnimi. Vsaj v centimetrih ...

VW Polo je 9 cm krajši, Nissan Micra 28 cm, Clio III pa je v primerjavi s predhodnikom zrasel za 22 cm. Kaj je namen te rasti, ki Clia potiska na mejo med razredi? Z dolžino skoraj 4 m je prevelik za majhen razred, a premajhen, da bi ga uvrstili med kompaktne ...

Osnovna različica bo imela motor s 75 KM in ceno okoli 13.000 evrov.

V Renaultovi ponudbi pa bo Clio idealno zapolnil vrzel med Modusom (3,79) in Meganom (4,21). Seveda se bo to mesto v hierarhiji podjetja odražalo tudi v ceni novega modela, ki se bo verjetno začela pri 13.000 evrih za bencinsko različico s 75 KM. Drugi motorji v ponudbi Clia III bodo dva bencinska agregata z 98 in 112 KM ter trije 1,5-litrski dizli (s 68, 86 in 106 KM).

Oblika novega Clia je v primerjavi z drugimi novejšimi Renaultovimi izdelki videti precej konzervativna. Na karoseriji ni presenetljivih gub, ekstravagantnih linij in krivulj, opaziti ni niti sledi duha avantgardnega Vel Satisa ali ukinjenega Avantimea. Strategija zadržanosti se nadaljuje tudi v notranjosti kabine. Sredinska konzola je izposojena iz Megana in se drži filozofije, da oblika vsakega gumba nakazuje, čemu služi zadnji. Sistem za prostoročni dostop in vožnjo [sistem za dostop brez ključa in zagon s čip kartico] bo zdaj za Clio na voljo za doplačilo.

V višjem nivoju opreme »Dynamique« so krmilni instrumenti, upravljalniki klimatske naprave, prestavna ročica in prezračevalne šobe okrašeni na izviren način. Slednje se nastavljajo s kroglasto napravo, ki spominja na delovanje računalniške sledilne kroglice.

Zaradi povečane medosne razdalje (2,58 m) imajo potniki veliko prostora za glavo in noge. Zlaganje zadnjih sedežev v novem Renaultovem modelu ni posebej izvirno – vodoravni deli se dvignejo, naslonjala pa ležijo na tleh in tvorijo ravno površino. Na dnu prtljažnika (od 288 do 1038 l) štrli le ena letvica, ki naj bi ustavila težke predmete v primeru nenadnega zaviranja ali trčenja – navsezadnje so lahko tudi v 3,99 m dolgem enoprostorcu močnejši, kot bi si kdo želel ...

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

3,99