Sbaro GT12

Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2000 je Sbarro predstavil svoj superšportni avtomobil GT12, izjemen koncept, ki je bil vrhunec prizadevanja za dva glavna cilja: maksimalno udobje za voznika in doseganje homologacije za uporabo na javnih cestah. Prototip, ki ga je ustvaril Franco Sbarro, je bil opremljen z zmogljivim 6-litrskim motorjem V12 znamke Mercedes-Benz, ki je ustvaril 500 konjskih moči. Vendar to ni bila le rutinska presaditev serijskega avtomobila, saj je Sbarro uvedel elektronski krmilni sistem MoTec8 za povečanje moči in navora ter ju prilagodil strogim emisijskim standardom, ne da bi pri tem ogrozil značaj avtomobila. GT12 je pokazal izjemno zmogljivost, s pospeškom od 0 do 100 km/h v samo 4,5 sekunde in najvišjo hitrostjo, ki je presegla 300 km/h magazin de piese auto online.

Sbaro GT12

Poleg ekstremne silhuete in spektakularne oblike (ki je evolucijsko nadaljevanje modela Sbarro GT1) se GT12 odlikuje po nekaterih opaznih elementih, kot so 18-palčna platišča Antera, zadnje luči Mercedes in odstranljiv spojler, ki se lahko samodejno nagne do 15°, kar izboljša aerodinamične lastnosti. Med specifičnimi elementi zunanjosti so zložljiva vrata, ki drsijo naprej ali nazaj, kar omogoča čim lažji dostop do kabine. Motor, uporabljen iz Mercedesovega razreda S, je bil izbran kot bolj zanesljiv in primeren za vsakodnevno uporabo v primerjavi z motorjem V8 iz GT1. K izjemnim lastnostim GT12 prispevata tudi šeststopenjski ročni menjalnik in upoštevanje takrat veljavnih standardov onesnaževanja.

Šasija temelji na Sbarrovi patentirani zasnovi, ki združuje cevasti okvir, ki podpira zadnjo os, z monokokno karoserijo iz poliestrskega kompozita. Končni rezultat je struktura, ki ponuja tako trdnost kot fleksibilnost. Zadnje vzmetenje, ki je izposojeno od standardnega Mercedesa, prav tako prispeva k dobremu vodljivosti GT12.

Kljub izrazito zmogljivostno usmerjeni zasnovi si GT12 prizadeva zagotoviti tudi veliko udobnejšo vožnjo kot njegov predhodnik. Poleg nastavljivega voznikovega sedeža in električno nastavljivih pedalov je vgrajena tudi klimatska naprava. Notranjost, ki je oblazinjena v rdečem usnju in modro alkantaro na armaturni plošči, izžareva mešanico športnosti in prefinjenosti.

Če povzamemo, je Sbarro GT12 letnik 2000 jasen dokaz vizije Franca Sbarra o izjemno zmogljivem modelu, ki je primeren za cestno vožnjo in brezhibno združuje udobje in hitrost ter predstavlja inovativne oblikovne elemente in najsodobnejše tehnologije.

Sbarro GT12 je bil izdelan v več izvodih, s čimer je izpolnil dolgoletne sanje prvotnega švicarskega oblikovalca, da bi organiziral serijsko, čeprav zelo omejeno proizvodnjo lastnega superšportnega avtomobila.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Poleg ekstremne silhuete in spektakularne oblike (ki je evolucijsko nadaljevanje modela Sbarro GT1) se GT12 odlikuje po nekaterih opaznih elementih, kot so 18-palčna platišča Antera, zadnje luči Mercedes in odstranljiv spojler, ki se lahko samodejno nagne do 15°, kar izboljša aerodinamične lastnosti

Šasija temelji na Sbarrovi patentirani zasnovi, ki združuje cevasti okvir, ki podpira zadnjo os, z monokokno karoserijo iz poliestrskega kompozita