Sie haben Europa beschutz - nga Auto 1 bis Passat Capta (visszatataa)

Kaj je Bolgarija napisala pred 20 let magazin de piese auto online.

Sie haben Europa beschutz - nga Auto 1 bis Passat Capta (visszatataa)

Passat je bil imenovan za evropski avtomobil št. 1. Med slovesnostjo v Ženevi je VW odpihnil konkurenco.

Obstajajo ljudje, ki preprosto ne morejo sedeti križem rok. Eden od njih je šef VW Wolfgang Bernhard. Okoli sebe nima več kot 10 cm prostora, a tudi to mu je dovolj. Drsi naprej in nazaj po stolu, si drgne roke in maha z nogami. In nenehno odobravajoče prikimava, ko član žirije na zgornjem zaslonu omeni kaj pozitivnega o njegovem avtomobilu. Neverjetno je, koliko gibov lahko človek izvede v tako majhnem prostoru.

Zadnji naslov za VW je bil osvojen pred 9 leti

Dvorana se mrači. Slišijo se nežni vzdihi, plesalec se vrti na

oder v prozorni beli obleki, skozi umetno meglo pa se počasi prikaže VW Passat. V tistem trenutku je 500 gostom v dvorani Espace Secheron v Ženevi jasno: To je zmagovalec, to je Auto 1 of Europe 2006. Prvič po devetih letih nagrada evropske revije ponovno gre v Wolfsburg. In prvi, ki zaploska, je seveda sam dr. Bernhard.

Kakšna nenavadna kombinacija: izvršni direktor Volkswagna, dr. Bernd Pischetsrieder, ki sedi štiri sedeže levo, je videti sproščen. Ko ga voditeljica Desiree Nosbusch vpraša, ali je bil pred razglasitvijo zmagovalca živčen, odgovori: "Ne, vedno sem sproščen," kar mu vsi tukaj v Ženevi verjamejo, še posebej, ko se ugiba o njegovi zamenjavi.

Bernhard je v povsem drugačnem položaju. Ne zadovolji se le z zahvalnim govorom, ampak oder izkoristi za frontalni napad: »Vedno vas lahko presenetimo, prihajamo z veliko ofenzivo izdelkov, zato nas ne spustite izpred oči.« To se sliši kot grožnja in vsak, ki pozna Bernharda, lahko sklepa, da je bil njegov namen prav to.

Nocoj pa je eno jasno: pojavil se je nov zračni tok. Po eni strani znotraj samega koncerna VW, ki ga morata Pischetsrieder in Bernhard stabilizirati. Po drugi strani pa nad avtomobilskim svetom v Evropi, kjer je po gala večeru v Ženevi Passat zdaj standard primerjave.

Evropski Auto 1 je najtežji avtomobilski test

ker ni lahko osvojiti nagrade Auto 1 v Evropi. Na

lahko rečemo, da je to najtežji avtomobilski preizkus od vseh. Zmagovalec je moral prepričati ne le bralce evropske skupine, temveč tudi 40-člansko strokovno žirijo, sestavljeno iz dirkačev, tehnikov in novinarjev. Primerjali so ne le finaliste, temveč tudi kandidate v posameznih razredih.

»Ko pri izbiri najboljšega avtomobila sodeluje 35 milijonov bralcev v Evropi in številni priznani strokovnjaki, je to za proizvajalce prav poseben dogodek – in prav posebna nagrada za zmagovalca.«

Tukaj so predsedniki avtomobilskih koncernov še posebej živčni.

pravi dr. Andreas Wiele, predsednik založbe Axel Springer. Predsednik uprave Audija, prof. dr. Martin Winterkorn, ki je lani osvojil naslov z modelom A6, pa se je pošalil: »Nocoj so predsedniki avtomobilskih podjetij bistveno bolj živčni kot med odločanjem nadzornih svetov.« Seveda, kot že omenjeno, to ne velja za Pischetsriederja.

Morda je to znak, ki prihaja s 15. izdaje podelitve nagrad Auto 1 Awards of Europe. Pa povzamemo: zmaga Passat, pred "tretjim mestom" BMW-ja, Audija Q7, Mercedesa razreda S in Porscheja Caymana. V Bolgariji je zmagal Alfa Romeo 159.

Razlog za praznovanje je bil in prav to je storilo 500 gostov po podelitvi nagrad. Govori se, da so zadnji gostje odšli nekje okoli 4. ure zjutraj. Wolfganga Bernharda seveda že zdavnaj ni bilo – izginil je skozi zadnji izhod kot prikazen.

Predpostavimo, da se mu je mudilo domov. Bolj verjetno pa se je takoj lotil dela, da bi VW lahko naslednje leto spet končal na prvem mestu ...

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Passat je bil imenovan za evropski avtomobil št

Obstajajo ljudje, ki preprosto ne morejo sedeti križem rok