Volkswagen Karmann Ghia TC 145: posebni kupeji iz Brazilije

V zgodovini avtomobilskega dizajna je težko razložiti, in eden od značilnih primerov tega je Volkswagen Karmann Ghia TC 145. Ozadje tega malo znanega avtomobila sega v leto 1962, ko je Brazilija postala druga in edina država, ki je bila v nemčijah, ki so jih začeli proizvoditi, da je v Nemčiji začela proizvajati volkswagen ghia. lastnik sodobnejše vizije svojega dizajna. Tako je daljnega leta 1970 debitiral novi model TC (Touring Coupe), najbolj zanimivo pri tem primeru pa je, da je bil glavni "krivec" za njegovo zunanjost nihče drug kot Giorgetto Giugiaro sam bobina aprindere ngk pret.

Volkswagen Karmann Ghia TC 145: posebni kupeji iz Brazilije

Rezultat popolne posodobitve karoserije je nedvomno precej sporen. In medtem ko ima sprednji del za svoj čas nekoliko sodoben, celo rahlo pretenciozen videz (čeprav precej drugačen od značilnega športnega videza), je zadek oblikovan neposrečeno. Ob pogledu s strani (in z nekaj domišljije) je mogoče zaznati nekaj podobnosti s Porschejem 911, a je to bolj v domeni dobrih želja. In vse to je resnično nerazložljivo, glede na to, da je Brazilija v tistih letih izdelovala nekaj najbolj elegantnih in spektakularnih športnih avtomobilov v Latinski Ameriki.

Volkswagen Karmann Ghia TC 145 uporablja platformo modela 1600 Type 3. Iz istega modela je tudi 1584 cc zračno hlajeni bokserski motor, ki je bil dodatno uglašen. Čeprav TC 145 zagotavlja skoraj dvakrat večjo moč svojega prvotnega predhodnika, Type 14, je še vedno veliko želenega. V zgodnjih sedemdesetih najvišja hitrost 138 km/h in skromnih 65 konjskih moči (48 kW) pri 4600 vrtljajih na minuto še zdaleč niso zadostovali za nekaj, kar se je pretvarjalo, da je športni kupe. Če bi bil ta avto opremljen s standardnim motorjem Porsche, bi stvari vsaj v teoriji verjetno izgledale precej bolj optimistično.

Iz trenutne perspektive ima seveda vsak klasični športni avtomobil svoj čar. Dodatna prednost TC 145 je dejstvo, da je bila večina izdelanih primerkov namenjenih le za lokalni brazilski trg, le nekaj primerkov pa je bilo izvoženih v tujino, zaradi česar je velika zbirateljska redkost.

Ta eksotični brazilski Volkswagen so izdelovali med letoma 1970 in 1976, v tem obdobju pa so izdelali skupno 18.119 enot.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Rezultat popolne posodobitve karoserije je nedvomno precej sporen

Volkswagen Karmann Ghia TC 145 uporablja platformo modela 1600 Type 3