Je to um Kirali? (Form-1-Welt)

Kaj je Bolgarija napisala pred 20 let magazin de piese auto online.

Je to um Kirali? (Form-1-Welt)

Fernandu Alonsu je to sezono uspelo vrniti s prestola Michaela Schumacherja. Je pa res novi kralj Formule 1?

Zgodovina se rad ponavlja, o tem ni dvoma ... Ekipa Renault je v prejšnji sezoni pretresla status quo v Formuli 1 tako kot v sezoni 1994/95, ko je še nosila ime Benetton. Preprosto ji je uspelo - z izjemnim športnim duhom, omejenim proračunom, domiselnimi tehničnimi rešitvami, izjemno zanesljivim avtomobilom in nenazadnje z nadarjenim mladeničem v kokpitu ...

24-letnemu Špancu Fernandu Alonsu je še pred koncem sezone – na veliki nagradi Brazilije – uspelo iztrgati prvakinjo iz rok legendarnega Michaela Schumacherja. S tem je postal ne le prvi španski prvak v kraljici motošporta, ne le dobitnik prvega naslova voznika z Renaultovim dirkalnikom, temveč tudi najmlajši prvak v zgodovini Formule 1 od Emersona Fittipaldija, ki je prvenstvo osvojil že leta 1972.

»Vse to se mi zdi kot film, ki ga gledam že drugič,« žari Alonsov osebni menedžer in šef ekipe Renault Flavio Briatore, s katerim je Michael Schumacher osvojil tudi svoje prve naslove prvaka.

Seveda Briatorejeva izjava ni nič drugega kot marketinški trik – omemba najmlajšega in sedemkratnega prvaka v enem stavku znatno dvigne Špančevo podobo. Ni dvoma, da je Alonso sposoben, toda ali bi mladenič iz Ovieda prestal podrobnejšo primerjavo med njim in Michaelom, ki je zadnjih pet let aboniran na prvenstveno krono? Poglejmo ...

TALENT

Sedemkratni svetovni prvak ima v tej temeljni lastnosti dirkača še vedno precejšnjo prednost. Med letoma 1991 in 1994 je svet poskrbel za to, da je govoril o tako imenovanem Schumacherjevem faktorju, ki je sposoben nadomestiti slabosti avtomobila in obrniti potek dirke. Še več, v naslednjih letih je dokazal obstoj in učinkovitost tega "čarobnega" faktorja, saj je osvojil skupno 7 svetovnih naslovov, 84 zmag na prvenstvenih dirkah in 64 najboljših štartnih položajev. Ne gre pozabiti, da je Nemec vsaj polovico teh zmag dosegel v avtomobilu, šibkejšem od avtomobilov njegovih tekmecev, v dežju, vročini, na težkih progah in kljub okvaram in neuspehom – izključno po zaslugi svoje edinstvene volje in nedvomnega talenta, ki sta osnova prav tega "Schumacherjevega faktorja".

Fernando Alonso se (še) s čim takim ne more pohvaliti, saj na stezah Formule 1 še ni bojeval resnih bitk. Pred dirko v Braziliji je Španec celo molil, da ne bi deževalo ... Seveda pa o "faktorju Alonso" trenutno nihče ne govori - niti med španskimi navijači, ki so navdušeni nad naslovom prvaka.

1:0 za Schumacherja

RAZVOJ KARIER

Oba voznika sta bila v "letečem cirkusu" že zgodaj v svoji karieri prepoznana kot potencialna zmagovalca in prvaka. Oba sta zmagala na svoji prvi dirki v svoji drugi sezoni v Formuli 1, oba pa sta postala svetovna prvaka v četrtem letu sodelovanja. Michaelu je takoj po prvi uspelo osvojiti še en naslov in se kljub prisotnosti imen, kot so Hill, Villeneuve in Häkkinen, uveljavil kot VOZNIK v Formuli 1. Nasprotno pa Alonso ne velja za edinega bodočega vladarja Velike nagrade.

2:0 za Schumacherja

BOROVNOST

Michael Schumacher je sin dimnikarja, Alonsov oče pa je mojster peskanja. Za oba je bilo življenje že od zgodnjega otroštva boj, ki traja še danes. "Vedno se bom boril," je po dirki v Braziliji poudaril Nemec, Alonso pa ni skrival zadovoljstva s tem dejstvom, saj so po njegovem mnenju "zmage proti Michaelu dvakrat dragocenejše." Tukaj je očitno izenačenje, saj tekmeca prejmeta po eno točko.

3:1 za Schumacherja

ŽIVCI

Kot je bilo razvidno iz več finalnih dvobojev za naslov (1994, 1997 in 1998), je bila to Schumacherjeva najšibkejša točka. Nasprotno pa je Alonso pokazal zavidanja vredno mirnost in osvojil naslov svetovnega prvaka z le eno napako - stikom z betonskim zidom v Montrealu.

3:2 za Schumacherja

NAPAKE

Na poti do svojega prvega naslova svetovnega prvaka je Alonso naredil manj napak kot takrat Schumacher. V medsebojnih dvobojih se "princ Asturije" obnaša veliko bolj zadržano kot nemški dirkač.

3:3 Neodločeno

DISCIPLINA

Pogosto se je dogajalo, da so inženirji ob mraku perfekcionista in deloholika Schumacherja silili iz dirkalnika ... Nasprotno pa Alonso delo na razvoju dirkalnika vidi zgolj kot dolžnost. Tu so stvari jasne.

4:3 za Schumacherja

FIZIČNA OBLIKA

Alonso je profesionalec, Schumacher pa izjemen športnik. Po dirkah v visokih temperaturah je Španec videti vidno izčrpan – tipična primera v tem pogledu sta dirka v Bahrajnu, kjer se je moral Alonso po podelitvi nagrad usesti, in Velika nagrada Brazilije, na kateri je bil Španec med hitrimi levimi zavoji prisiljen nasloniti čelado na stransko steno kokpita. Schumacher sicer uživa v ekstremnih naporih, a bolj psihično trpi, ko je z njegovim avtomobilom kaj narobe. Oba imata rada nogomet, a na igrišču se zdi, da je Michael v boljši formi.

5:3 za Schumacherja

VODSTVENE LASTNOSTI

Z neskončno potrpežljivostjo in neverjetnim trudom je Schumacherju uspelo Ferrari iz kaotične zmešnjave spremeniti v popolnoma delujočo šampionsko ekipo. Alonsa pa so vodili in mu dovolili, da ga vodijo njegovi vodje ekipe.

8:3 za Schumacherja

ŠPORTNO OBNAŠANJE

Ni skrivnost, da si je odstavljeni prvak prislužil spoštovanje drugih voznikov Formule 1, ne nazadnje tudi zaradi svojega precej trdega vedenja v kontroverznih situacijah na stezi. In v prejšnji sezoni so ga zaradi trčenja s Heidfeldom na debitantski dirki v Melbournu kritizirali številni kolegi. Pozitivno v tem primeru je, da Schumacher medtem svoje napake priznava in sprejema lažje kot pred nekaj leti. Španec je mnoge presenetil z odkrito izraženim sočutjem ("To preprosto ni pošteno!") do smole svojega tekmeca za naslov Kimija Räikkönena iz ekipe McLaren-Mercedes. Hkrati pa je Alonso na dirki na Nürburgringu neceremonialno in precej nevarno blokiral Davida Coultharda iz Red Bulla. A na koncu bi si morali pravi dirkači včasih znati pomagati s komolci ... Rahla prednost za prvega voznika Ferrarija.

7:3 za Schumacherja

PROFESIONALNE IZKUŠNJE

Oba dirkata (v kartingih) že od otroštva. Schumacher je doslej sodeloval na 228 dirkah Formule 1, Alonso pa le na 67. Skupno ima Michael na stezi več kilometrov v vodstvu kot njegov naslednik na kateri koli dirki za Veliko nagrado ... Komentar ni potreben!

8:3 za Schumacherja

OGLAŠEVALSKI POTENCIAL

To ni ravno poštena primerjava ... Schumacherjevo ime je že desetletje simbol uspeha in popolnosti, njegove storitve pa so uporabljale svetovne znamke, kot so Fiat, Shell in Vodafone. Alonso lahko to briljantnost primerja s svojo podobo mladega upa v ekipi Renault, primernega za oglaševanje modnih sončnih očal.

9:3 za Schumacherja

DENAR

Skupaj je izkupiček

Z oglaševanjem Alonso zasluži približno 14 milijonov dolarjev na leto, Schumacher pa zlahka zasluži štirikrat več – deset let brez premora ... Menedžerja obeh sta med najnevarnejšimi morskimi psi v poslu – Flavio Briatore (g. 40 %) in Willy Weber (g. 20 %).

10:3 za Schumacherja

ŽIVLJENJSKI SLOG

Schumacher komaj ve, kako daleč sega njegovo obsežno švicarsko posestvo, in verjetno ga ne skrbijo stroški njegovega zasebnega letala Challenger, a hkrati skoraj nihče ne bi zavidal njegovega bogastva. Ker še ni poročen, Alonso ne potrebuje resnih nepremičnin in se je očitno osredotočil na kopičenje sredstev, kar nikakor ni slabost. Enaka točka za oba.

11:4 za Schumacherja

OSEBNO ŽIVLJENJE

Ambiciozni in agresivni Schumacher na stezi je zunaj Formule 1 precej umirjen. Michael je vedno poudarjal svojo navezanost na družino in edino življenjsko partnerico, medtem ko je Fernando Alonso v zadnjih dvanajstih mesecih kariere zamenjal že dve lepotici. Trenutno "Fern" nima trdne zveze, saj mu slava, ki ga je preplavila, verjetno preprečuje, da bi ločil pravo od lažne ljubezni. Na splošno je Španec precej sramežljiv in se pri izbiri ne prenagli. Spet ena točka za oba.

12:5 za Schumacherja

MOŽNOSTI

Oba imata podpisane pogodbe, ki se iztečejo konec naslednje sezone, in oba ne skrivata, da so njuni načrti za prihodnost povsem odprti. Ni izključeno, da se bo rivalstvo med njima nadaljevalo tudi pod drugimi barvami podjetja, saj bo pravilo, da je Alonso močan z mladostjo, Michael pa z izkušnjami, v celoti veljalo tudi v prihodnje. Zaenkrat lahko rečemo, da dvanajstletna starostna razlika še vedno ni tako pomembna kot razlika v lastnostih avtomobilov, ki jih vozita. Zato je po tem kriteriju rezultat izenačen.

13:6 za Schumacherja

ZAKLJUČEK

Michael Schumacher navsezadnje ostaja najmočnejši voznik v zgodovini Formule 1. Po drugi strani pa so časi, ko mu je velik talent pomagal nadomestiti slabosti v pnevmatikah ali aerodinamiki, na primer, očitno za vedno minili. Mladiči, kot sta Alonso in Räikkönen, so preveč temperamentni in hitri, da bi mu dovolili takšno premoč ...

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Fernandu Alonsu je to sezono uspelo vrniti s prestola Michaela Schumacherja

Zgodovina se rad ponavlja, o tem ni dvoma