Peugeot 406, star 30 let.

Industrijska kariera velikega, družinam prijaznega in za svoj čas zelo modernega Peugeota 406 se je začela pred natanko tremi desetletji in trajala skoraj deset let magazin de piese auto online.

Peugeot 406, star 30 let.

Po častitljivi tradiciji, ki so jo starejše generacije prevzele iz petdesetih in šestdesetih let prejšnjega stoletja, so tukaj na voljo tudi tri glavne karoserijske različice - limuzina, karavan in kupe z izbiro bencinskega ali dizelskega (v tem primeru turbodizelskega) motorja.

Na oblikovanje modela 406 je močno vplival njegov predhodnik, model 405, ki se je po predstavitvi modela 406 septembra 1995 postopoma začel ukinjati iz proizvodnje in dokončno končal svojo kariero leta 1997, ko so s tekočega traku zapeljali zadnji karavanski modeli.

Začetne ravni opreme so tri: SR, ST in najvišja SV. Peugeot 406 ima številne napredne dodatne funkcije, kot so električni sedeži s pomnilnikom, senzor za dež, elektronsko krmiljenje vzmetenja, servo volan, ki se odziva na hitrost, in brisalec zadnjega stekla pri limuzini. Na voljo je tudi tovarniški komplet za "tuning" karoserije.

Sprednje vzmetenje je MacPherson, zadaj pa je Peugeot uporabil povsem novo in ekskluzivno večvodilno vzmetenje RS10, ki ga sestavljajo tri prečna vodila in ena vlečna roka. Zaradi svojih posebnih lastnosti lahko zagotovi večji negativni naklon zunanjega kolesa za stabilnost v ovinkih in večji negativni nagib za stabilnost, ko se zadnji del dvigne med zaviranjem v sili.

Peugeot 406 je na bolgarskem trgu debitiral med letnim avtomobilskim salonom v Festivalni dvorani junija 1996. Zanimiva podrobnost iz desetletne industrijske kariere Peugeota 406 je, da je to še en model podjetja, ki se je vpisal v knjigo rekordov. Avgusta 2002 je standardni 406 HDi postavil svetovni rekord za najdaljšo prevoženo razdaljo z enim samim rezervoarjem goriva. Avtomobil je prepotoval Avstralijo med Melbournom in Rockhamptonom, pri čemer je prevozil skupno 2348 km.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Po častitljivi tradiciji, ki so jo starejše generacije prevzele iz petdesetih in šestdesetih let prejšnjega stoletja, so tukaj na voljo tudi tri glavne karoserijske različice - limuzina, karavan in kupe z izbiro bencinskega ali dizelskega (v tem primeru turbodizelskega) motorja

Na oblikovanje modela 406 je močno vplival njegov predhodnik, model 405, ki se je po predstavitvi modela 406 septembra 1995 postopoma začel ukinjati iz proizvodnje in dokončno končal svojo kariero leta 1997, ko so s tekočega traku zapeljali zadnji karavanski modeli